Давно всем известное выражение-прокатка литых дисков плотно вошло в лексикон
всех автолюбителей города Москва. И не удивительно! Загруженность магистралей, особенные
климатические условия, реагенты-все это является причиной многочисленных повреждений
колес в крупных городах!
Справедливости ради, следует отметить,что выражение прокатка дисков на сегодняшний день является устаревшим и
пришло к нам из 90-х, когда на базе токарных станков были созданы первые образцы оборудования для данного вида работ.
Эти станки на самом деле раскатывали роликами поверхность обода. Технология не оправдала себя, так как
приводила к серьезным повреждениям лакокрасочного покрытия, что всегда требовало осуществления дополнительно
покраски колеса, и, соответственно, сильно удорожало услугу.
Тем не менее в настоящее время прокатка дисков все-таки еще производится, но это касается только штампованных, а
не литых ободов, да и то только в тех случаях, когда на них возникают складки металла. Правда, для этого были уже
созданы современные, специальные станки, один из которых Вы можете увидеть на картинке нашего сайта.
ремонт дисков круглосуточно
Из чего же на самом деле состоит ремонт дисков? Комплексное понятие включает в себя
целый перечень услуг: исправление геометрии колеса, аргонно-дуговую сварку, сборку-разборку покрышки
с последующей балансировкой, а также частичную либо полную его покраску.
Прежде чем начать ремонт дисков, необходимо освободить обод от покрышки, которая, кстати,
в большинстве случаев после сильного удара тоже нуждается в работах по восстановлению. В
противном случае ремонтируемое изделие не встанет на вал специального станка.
Затем обод ставится на станок и происходит измерение специальной линейкой мест, получивших повреждение.
И последующее исправление геометрии самого колеса, которое производится на станках нового поколения.
Если повреждение было незначительным, то иногда удается произвести работы без повреждения лака и
краски, нанесенного на него. Именно это и отличает современную технологию от предыдущей!
Если же повреждение было серьезным, то наступает стадия локального или полного восстановления слоя краски и лака.
Вот, собственно, и все этапы процесса.
Часто у наших клиентов возникает вопрос о том, сколько же времени занимает весь этот процесс?
Мы осуществляем ремонт дисков круглосуточно, в среднем это занимает от 20 минут до часа, поэтому Вы можете подождать выполнения
работ непосредственно на месте. В случаях, когда требуется восстановление лакокрасочного покрытия,
процедура может занять до 2-3 часов. В этой ситуации колесо лучше оставить у нас и забрать его на
следующий день. Хотя, если Вы располагаете временем, то можете подождать окончания и этого цикла работ.
ремонт литых дисков
К литым большинство автовладельцев относят все колеса из легкосплавных материалов.
Однако, на самом деле, они очень разные и не все литые, есть еще кованые.
Ремонт литых дисков
по своей трудоемкости на много легче кованых. Это обусловлено разницей технологии изготовления
самих ободов. Кованые-постоянно находятся в состоянии сильного напряжения. Они гораздо прочнее
литых, их тяжелее погнуть при попадании на препятствие. Однако, чинить их в несколько раз сложнее!
Из-за того, что металл в них находится под напряжением. В несколько раз, в отличие от литых,
в них возрастает вероятность появления больших трещин и разломов, в том числе и при исправлении геометрии. А вот, осуществляя
ремонт
литых дисков, таких проблем не возникает! Они лучше поддаются оказываемому на них воздействию, причем многократному.
Приведение их в порядок обойдется Вам гораздо дешевле. Производя
ремонт литых дисков, с ними
можно сделать практически все, включая сварку недостающих фрагментов, утраченных при сильных
ударах и авариях. С коваными могут возникнуть повторные проблемы! Осуществив тысячи работ за
многие годы, мы пришли к выводу, что выгоднее и безопаснее, как для Вас, так и для автомобиля,
ездить на литых! Мы надеемся, что эта информация будет полезна для Вас, когда встанет
вопрос о покупке новых колес!
правка дисков
Сегодня такой вид услуги, как правка дисков-и есть новая, современная альтернатива старой технологии,
о которой писалось выше! Последнее десятилетие достижения техники шагнули сильно вперед. На смену
самодельным станкам для прокатывания ободов роликами пришло новое поколение станков сегодняшнего
дня. В чем же суть работы оборудования, на котором производится правка дисков?
Деформированное колесо ставят и закрепляют на вал. Затем при помощи специальной
линейки определяют место деформации. После чего начинается
непосредственно сама правка дисков! Мастер при помощи
гидроцилидра оказывает давление на поврежденные участки,
как бы выдавливая его на место. При этом обод колеса
не совершает никаких движений, а прочно зафиксирован.
Воздействие оказывается только на деформированную часть,
сохраняя лак и краску на остальной площади колеса. Постепенно
он становится ровным и приобретает исходную форму. Еще один
контрольный замер, и правка дисков закончена! Справедливости
ради стоит сказать, что правка литых дисков не всегда возможна без
предварительного нагрева поверхности. Безусловно-это не очень
хорошо для металла, если нагревание превышает 170 градусов по Цельсию.
Однако, обычно при таких серьезных повреждениях альтернативой в
противном случае является только покупка нового комплекта колес!
Вряд ли это устроит большинство автолюбителей и, тем более, профессионалов
дорог! Ведь где гарантия, что завтра Вы не попадете в ту же самую яму?
